Во-первых, история традиционной деревянной лодки
中国造船历史悠久，传统造船技术在很长一段历史时期都处于领先水平，水密舱、平衡舵、铁钉、指南 стрелка Ожидание, это основное изобретение и применение традиционной китайской судостроительной технологии. Гуандун, Хунань, Цзянсу и другие места созревали, среди них, города Цзянсу расположены в Сучжонли. низ Речной район имеет Название&Ldquo; горшок дна&Rdquo; уже Сформируйте уникальный процесс производства деревянного судна. В конце династии Цин поколение Это зрелость и процветание традиционного производственного процесса деревянного корабля Xinghua Zhuzhen Town. 20 век поколение 以来，兴化市竹泓镇的工匠们在传承传统木船制造工艺的基础 верх Постоянно создавать новый , Более отличные навыки, а также имеет В новый развитие. В настоящее время, полностью Город специализируется на ремесленниках, занимающихся древесными лодками почти 70, более 50 домохозяйств, а почти 4000 небольших деревянных лодок. полосатый , Широко используемый в сельскохозяйственном производстве, производство рыболовства, транспортировки, городские живописные места, туризм и другие поля, маркетинг продукта полностью Более 10 провинций, муниципалитетов, более одного года имеет 部分产品销售到国外多个国家。
Во-вторых, основные инструменты для изготовления деревянных лодок
Сделать прибор деревянного корабля имеет Большая пила, большая тарелка, узкая полосатый Пила, деревянная линейка, угловая линейка, чернила, 齿, топор, прессование, ручная дрель, слот-планар, короткое строение, грубая строгание, диапазон длительной планирования, в подарок Гвоздь, разделение, тупое рта, быстрый рот, серые зубы, олеот, наклонные тормоза, голова, тяги, клип, лезвие, пенькая веревка, тысяча кит.фунт Более 40 штук зажимов, скамейки, курсора, железных ногтей и железных баров.
В-третьих, главное сырье, сделанное деревянной лодкой
Традиционные деревянные лодки в основном основаны на старой пихте как главным сырьем, а морские лодки, такие как прибрежная рыбалка, также используются для использования какой-то шелковицы, эвкалипта, дополненные железными ногтями, третичными, железными ногтями, духом и так далее.
Четвертый, традиционный деревянный корабль производства технологии
Производственный процесс в производственном процессе чисто ручная работа действовать. Основные шаги доставки судов разделены на девять частей: 1. Выбор, подготовка 2. Разбитые материалы, ингредиенты 3. Сломанные панель 4 очка панель 5 панель 6. Корабль 7. Игра на гору, заполняя AH 8. Нефтяной корабль 9. низ воды.
Традиционные деревянные производственные технологические работы и кольцо кольца с застежкой И процесс сложно. Интенсивная деревянная лодка - это легкая, маленькая, гибкая, красивая, может использоваться во многих областях, таких как сельскохозяйственное производство, производство рыболовства и туризм туризма.
（один）Структура традиционных маленьких деревянных лодок:
船壳，木船外壳 панель 的统称。
ракушка панель Низ панель 、舭 панель ,тело панель С передняя+задняя 搪浪 панель Бронированная панель 构成，内部由骨架支撑，是船体的基本组成部分。水密的船壳可保证船的浮性。由骨架支撑的船壳承受总纵弯曲、水压力、波浪冲击力和外部碰撞及摩擦力。因此，对材料的规格、质量、强度和建造工艺都 имеет 严格要求。如平行 панель 料之间用钉锔拼合， панель 料长度不足时采用同口搭接，最后用油灰、麻绒捻缝，以保证船壳的强度和密度。
（два）Традиционная деревянная лодка Производственный процесс Введение:
整个造船工序主要分九个部分。
1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、 имеет 韧性，所造之船吃水 светло 、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。
2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体大小而定，以丈八小船为例：中船六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮 высокая 应为一尺三寸；船 панель Ширина имеет 一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料，然后按具体尺寸断开以备用。船体一般分由船底、船帮和横梁构成的船头、中舱和船艄三段，船的大小不一，断料尺寸比较 имеет Обращать внимание.
3、破 панель Отказ圆木料断料后，第一步就是破 панель Отказ Ранее не имеет 电锯， полностью Зависит от ручная работа 拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的 толстая 度划线、弹线，然后架马拉锯破 панель Отказ Теперь полностью Электропила панель ，依据所定船 только 的大小确定 панель из толстая 度，一般大船 панель 三公分半 слева справа ,лодка панель 二公分半 слева справа Отказ
4、分 панель Отказ перемена панель 后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，再按实际需要的长度、宽度、 толстая 度、角度做成成品 панель материал.
5、拼 панель Отказзаклинание панель 时，须先放好钉眼。 обращать внимание“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，过去 не имеет Электрическая дрель, полностью 凭人工拉钻打眼，打好钉眼的 панель Сознание（Большая голова хвост Ноготь）拼接成船帮、船底、隔舱 панель 之后就可以投船了。
6, корабль（Соберитесь）Отказ投船的程序一般是先将中舱底 панель и передняя+задняя Отсек панель соединять.然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、 с острым носом 刹等工具将船头和船艄拉紧，与 передняя+задняя 搪浪 панель 连接，间用&Ldquo; взбираясь голову&Rdquo;“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。
7、打麻、填灰。打麻这道工序对技术的要求非常 высокая ，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要&Ldquo; три на три&Rdquo;, в конечном итоге“油石灰”一起打碎在船缝中，再用灰齿将每道缝括平。打麻、填灰的工序分为五步：第一步是辗灰；第二步是填灰；第三步是捻灰；第四步是打麻；最后一道工序是封口。
8、油船。油船是船 панель 防腐、保证船体经久耐用的主要方法，共分为三道工序：一是 верх Базовое масло; накладка 面油；三是打晒油， с острым носом 船，如贡朵拉要雕刻等油好后还要加底漆和面漆。 не только новый Лодка низ 水前要 верх 油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年 верх 岸修理 верх 油一次，最好每年一次，这样，质量 высокая 的木船能用四五十年。
9, низ воды. новый 船油好经过一段时间，等桐油完 полностью Ты сможешь низ Вода, новый Лодка низ Вода нет интерьер 于砌屋“ верх Луч&Rdquo; красный 挂绿插金花，搪浪 панель верх 要刻福 слово 、雕龙眼，点香纸蜡烛放鞭炮敬菩萨等。
五、木船的保养工作
выберите верх 等桐油，在天气晴朗的日子，将船抬到岸 верх ，支在大作凳子 верх Отказ先擦洗干净，用桐油混合麻丝，堵住洞
